Bill of Entry (BoE அல்லது B/E) என்பது, இந்தியாவில் உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டுக்காகவோ கிடங்கில் வைப்பதற்காகவோ சரக்கைக் கொண்டுவரும்போது, இம்போர்ட்டர் இந்திய கஸ்டம்ஸிடம் ஃபைல் செய்யும் டிக்ளரேஷன். சரக்கு என்ன, அதன் மதிப்பு, அதன் கிளாசிஃபிகேஷன் மற்றும் அறிவிக்கப்படும் டியூட்டி ஆகியவை இதில் பதிவாகும். வழக்கமான கார்கோவுக்கு, பொதுவாக இம்போர்ட்டரின் கஸ்டம்ஸ் புரோக்கர் மூலம் கஸ்டம்ஸ் சிஸ்டத்தில் மின்னணு முறையில் இது ஃபைல் செய்யப்படுகிறது. இந்தத் தேவையை Customs Act-இன் Section 46 குறிப்பிடுகிறது.
ஆனால் Bill of Entry எண் கிடைத்துவிட்டது என்பதாலேயே உங்கள் சரக்கு போர்ட்டிலிருந்து வெளியேறலாம் என்று அர்த்தமில்லை.
ஒரு இயந்திரத்தை இறக்குவதற்கு புரொடக்ஷன் மேனேஜர் ஆட்களை ஏற்பாடு செய்துவிட்டு, டிரக் இன்னும் டெர்மினலுக்கு வெளியே நிற்கும்போதுதான் இந்த வித்தியாசம் முக்கியமாகிறது. டிக்ளரேஷன் ஃபைல் ஆகியிருக்கலாம்; ஆனால் ஒரு கேள்விக்குப் பதில் வராமல் இருக்கலாம், பேமென்ட் உறுதியாகாமல் இருக்கலாம் அல்லது ஆய்வு முடியாமல் இருக்கலாம். கஸ்டம்ஸ் கிளியரன்ஸுக்குப் பிறகும் கேரியருக்கும் டெர்மினலுக்கும் தனித்தனி ரிலீஸ் நிபந்தனைகள் உண்டு.
ஒரு வழக்கமான வணிக இம்போர்ட்டின் ஆவண நடைமுறையை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது. கூரியர் ஷிப்மென்ட்கள், பயணிகள் உடைமைகள், SEZ பரிவர்த்தனைகள் மற்றும் சிறப்பு இம்போர்ட் திட்டங்களுக்கு நடைமுறைகள் வேறுபடலாம்.
Bill of Entry, bill of lading, shipping bill: என்ன வித்தியாசம்?
இந்த ஆவணங்கள் ஒரு ஷிப்மென்ட்டின் வெவ்வேறு பகுதிகளுடன் தொடர்புடையவை. இவற்றைக் குழப்பிக்கொண்டால், ஆவணம் கேட்கும் ஒரு சாதாரண கோரிக்கைக்குக்கூட பதில் சொல்வது சிரமமாகிவிடும்.
| ஆவணம் | யார் ஃபைல் அல்லது இஷ்யூ செய்கிறார்கள்? | அதன் வேலை |
|---|---|---|
| Bill of Entry | இம்போர்ட்டர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கஸ்டம்ஸ் புரோக்கர் | இம்போர்ட் செய்யப்பட்ட சரக்கை இந்திய கஸ்டம்ஸிடம் அறிவிப்பது |
| Bill of lading | ஷிப்பிங் லைன் அல்லது ஹவுஸ் பில் இஷ்யூ செய்யும் ஃபார்வர்ட்டர் | கடல் கார்கோ பெறப்பட்டதையும் அதன் போக்குவரத்தையும் பதிவு செய்வது; அதன் வடிவம் டெலிவரி ஏற்பாடுகளைப் பாதிக்கும் |
| Shipping bill | எக்ஸ்போர்ட்டர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கஸ்டம்ஸ் புரோக்கர் | இந்தியாவிலிருந்து எக்ஸ்போர்ட் செய்யப்படும் சரக்கை அறிவிப்பது |
| Commercial invoice | விற்பனையாளர் | சரக்கு, அளவு, விலை மற்றும் வணிக நிபந்தனைகள் உட்பட விற்பனையைப் பதிவு செய்வது |
ஷாங்காயிலிருந்து சென்னைக்கு வரும் இம்போர்ட்டில் பொதுவாக bill of lading மற்றும் இந்திய Bill of Entry இரண்டுமே இருக்கும். முதலாவது ஆவணம் இரண்டாவதற்குப் பதிலாகாது. நீங்கள் இந்தியாவிலிருந்து சரக்கை வெளியே அனுப்புகிறீர்கள் என்றால், எங்களின் எக்ஸ்போர்ட் ஆவண வழிகாட்டி shipping bill-ஐ விளக்குகிறது.
யாராவது "பில்" கேட்டால், எந்த பில் என்று கேளுங்கள். பிறகு மின்னஞ்சலின் தலைப்பில் ஆவணத்தின் முழுப் பெயரை எழுதுங்கள். தவறான இணைப்பை அனுப்பிவிட்டு மீண்டும் கேட்கும் சுற்றை இது தவிர்க்கும்.
Bill of Entry-யின் மூன்று வகைகள்
முதல் கஸ்டம்ஸ் கிளியரன்ஸுக்குப் பிறகு சரக்கு எங்கே போகிறது என்பதுதான் பயனுள்ள கேள்வி: இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறதா, அல்லது கஸ்டம்ஸ் பாண்டட் கிடங்குக்குப் போகிறதா?
1. உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டுக்கான Bill of Entry
இந்தியாவில் விற்பனை அல்லது பயன்பாட்டுக்காக சரக்கை கிளியர் செய்யும்போது இதுதான் வழக்கமான நடைமுறை. "Home consumption" என்பதில் ஒரு தொழிற்சாலை இம்போர்ட் செய்த இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதும், ஒரு விநியோகஸ்தர் இம்போர்ட் செய்த ஸ்டாக்கை விற்பதும் அடங்கும். வீட்டுப் பயன்பாடு மட்டுமே என்று அர்த்தமில்லை.
பொதுவாக கிளியரன்ஸுக்கு முன்பே பொருந்தும் டியூட்டி செலுத்தப்படும்; தகுதியுள்ள இம்போர்ட்டர்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்ட பேமென்ட் போன்ற வசதிகள் விதிவிலக்காக இருக்கலாம். கிளியரன்ஸ் நிபந்தனைகள் பூர்த்தியானதும், Section 47-இன் கீழ் கஸ்டம்ஸ் ரிலீஸ் வழங்குகிறது.
2. கிடங்கில் வைப்பதற்கான Into-bond Bill of Entry
இந்த நடைமுறையில், சரக்கு வேர்ஹவுசிங் விதிகளின்படி கஸ்டம்ஸ் பாண்டட் கிடங்குக்குச் செல்கிறது. இம்போர்ட் டியூட்டியை போர்ட்டிலேயே உடனடியாகச் செலுத்தாமல், அதன் பேமென்ட் ஒத்திவைக்கப்படுகிறது. இதற்குரிய பாண்ட், அனுமதி மற்றும் கிடங்கு ஏற்பாடுகள் தேவை. CBIC-யின் Customs Manual, Chapter 3, உள்நாட்டுப் பயன்பாடு மற்றும் வேர்ஹவுசிங் வழிகளை விளக்குகிறது.
சாதாரண வாடகைக் கிடங்கு மட்டும் போதாது. இந்த வழியை புக் செய்வதற்கு முன், கிடங்கு ஆபரேட்டரிடமும் புரோக்கரிடமும் அந்த வசதி, சரக்கை நகர்த்தும் நடைமுறை மற்றும் முழு சேமிப்புக் கட்டணக் கொட்டேஷனை உறுதிப்படுத்துங்கள்.
3. Ex-bond Bill of Entry
கிடங்கில் உள்ள சரக்கை உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டுக்காக கிளியர் செய்யும்போது ex-bond என்ட்ரி பயன்படுத்தப்படுகிறது. Section 68-இன்படி டிக்ளரேஷன், பொருந்தும் டியூட்டி மற்றும் மற்ற செலுத்த வேண்டிய தொகைகளின் பேமென்ட், கிளியரன்ஸ் ஆணை ஆகியவை தேவை.
வேர்ஹவுசிங் டியூட்டி செலுத்துவதை ஒத்திவைக்கிறது; அதைத் தானாக ரத்து செய்வதில்லை. வட்டியும் பிற நிபந்தனைகளும் பொருந்தலாம். டியூட்டி செலுத்தும் தேதியை மட்டும் வைத்து இரண்டு வழிகளையும் ஒப்பிடாதீர்கள்.
அதே சரக்கு. டியூட்டி செலுத்தும் நேரம் வேறு.
நேரடி கிளியரன்ஸையும் பாண்டட் கிடங்கு வழியையும் ஒப்பிடுங்கள்.
இந்தியாவில் பயன்படுத்த அல்லது விற்க கிளியர் செய்யுங்கள். வழக்கமாக கஸ்டம்ஸ் ரிலீஸுக்கு முன் பொருந்தும் டியூட்டி செலுத்தப்படும்; தகுதியுள்ளவர்களுக்கான ஒத்திவைக்கப்பட்ட பேமென்ட் வசதிகள் விதிவிலக்கு.
நீங்கள் ஒரே மாதிரியான 100 இயந்திரங்களை இம்போர்ட் செய்கிறீர்கள்; ஆனால் 20 இயந்திரங்களுக்கு மட்டுமே வாங்குபவர்கள் தயாராக இருக்கிறார்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். பிறகு கிளியரன்ஸ் எடுக்கும் வேர்ஹவுசிங் ஏற்பாடு அந்த ஸ்டாக் திட்டத்துக்கு ஏற்றதா என்று உங்கள் புரோக்கரிடம் கேளுங்கள். அடுத்து கூடுதல் ஹேண்ட்லிங், சேமிப்பு, நிதி மற்றும் நிர்வாகப் பணிக்கான செலவுகளைக் கணக்கிடுங்கள். டியூட்டியை ஒத்திவைப்பதால் கையில் தங்கும் பணத்தின் பயன் அந்தச் செலவுகளை நியாயப்படுத்த வேண்டும்.
100 இயந்திரங்களும் நேராக வாடிக்கையாளர்களிடம் செல்லப்போகின்றன என்றால், கூடுதல் சரக்கு நகர்வால் பெரிதாகப் பயன் இருக்காது. முதலில் ஸ்டாக் திட்டத்தை முடிவு செய்யுங்கள்; பிறகு கஸ்டம்ஸ் வழியைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.
Bill of Entry-க்குத் தேவையான ஆவணங்கள்
வழக்கமான வணிக இம்போர்ட்டுக்கு, commercial invoice, packing list மற்றும் bill of lading அல்லது air waybill ஆகியவை ஆரம்ப ஆவணங்கள். Invoice-cum-packing list-உம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. மற்ற ஆதார ஆவணங்கள் சரக்கையும் கோரப்படும் சலுகையையும் பொறுத்தவை. ICEGATE-யின் eSANCHIT நடைமுறை வழிகாட்டி, இந்த ஆவணங்கள் டிக்ளரேஷனுக்கு எப்படி ஆதாரமாகின்றன என்பதை விளக்குகிறது.
ஒவ்வொரு வரிசையும் ஒவ்வொரு ஷிப்மென்ட்டுக்கும் கட்டாயம் என்று கருதாமல், இதைத் தயாரிப்புக்கான சரிபார்ப்புப் பட்டியலாகப் பயன்படுத்துங்கள்:
| ஆவணம் அல்லது தகவல் | கொடுப்பதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் |
|---|---|
| Commercial invoice | விற்பனையாளர், வாங்குபவர், இன்வாய்ஸ் எண், நாணயம், அளவுகள், யூனிட் விலைகள் மற்றும் ஒப்புக்கொண்ட டெலிவரி நிபந்தனைகள் |
| Packing list | பேக்கேஜ்களின் எண்ணிக்கையும் வகையும், உள்ளே இருக்கும் சரக்கு, மொத்த எடை மற்றும் நிகர எடை |
| Bill of lading அல்லது air waybill | கன்சைனீ, ஷிப்மென்ட் குறிப்பு மற்றும் அந்தப் போக்குவரத்து ஆவணம் குறிப்பிடும் கார்கோ |
| இம்போர்ட்டர் விவரங்கள் | சரியான சட்டபூர்வ நிறுவனம், IEC, பொருந்தும் GSTIN, அத்துடன் புரோக்கருக்கான அங்கீகாரம் மற்றும் KYC |
| ஃபிரெய்ட் மற்றும் இன்ஷூரன்ஸ் தகவல் | இன்வாய்ஸில் ஏற்கெனவே சேர்க்கப்பட்டவை மற்றும் தனியாகக் கட்டணம் விதிக்கப்பட்டவை |
| பிராடக்ட் விளக்க ஆவணங்கள் | கிளாசிஃபிகேஷனை ஆதரிக்கத் தேவையான மாடல், மூலப்பொருள், செயல்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் |
| தோற்றுவாய் ஆதாரம் | முன்னுரிமைச் சலுகை அல்லது பிற தோற்றுவாய் நிபந்தனை பொருந்தும்போது சான்றிதழும் ஆதாரத் தகவலும் |
| பிராடக்ட் அனுமதிகள் அல்லது உரிமங்கள் | குறிப்பிட்ட பிராடக்ட், உத்தேசப் பயன்பாடு மற்றும் இம்போர்ட் பாலிசிக்கான தேவைகள் |
| கிடங்கு விவரங்கள் | வேர்ஹவுசிங் வழியைப் பயன்படுத்தும்போது பாண்ட் மற்றும் வசதி பற்றிய தகவல்கள் |
விற்பனையாளர் வெறுமனே "ஸ்பேர்ஸ்" என்று விவரிப்பது நல்ல தொடக்கம் அல்ல. எதற்கான ஸ்பேர்ஸ்? எதனால் தயாரிக்கப்பட்டவை? மெஷினிங் செய்யப்பட்ட எஃகுப் பாகம், மின்சார மோட்டார், மின்னணு கன்ட்ரோலர் ஆகியவை ஒரே பெட்டியில் இருக்கலாம்; ஆனால் அவற்றுக்கு வெவ்வேறு நடைமுறை தேவைப்படலாம்.
சரக்கு இன்னும் சப்ளையரின் தொழிற்சாலையில் இருக்கும்போதே ஒவ்வொரு வரிசைக்குமான விவரத்தைக் கேளுங்கள். அப்போது கேட்டலாக் பக்கத்தைப் பெறுவது பெரும்பாலும் எளிது. ஷிப்மென்ட் வந்து சேர்ந்த பிறகு சப்ளையரின் விற்பனைத் தொடர்பாளர் விடுப்பில் இருந்தால் அதே வேலை சிரமமாகிவிடும்.
eSANCHIT என்ன செய்கிறது
ஆதார ஆவணங்கள் மின்னணு முறையில் பதிவேற்றப்பட்டு கஸ்டம்ஸ் டிக்ளரேஷனுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு ஆவணத்துக்கும் Image Reference Number, அதாவது IRN இருக்கும்; Document Reference Number, அதாவது DRN, ஒரு தொகுப்பைக் குறிக்கும். ICEGATE-யின் eSANCHIT FAQs இரண்டுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை விளக்குகிறது.
பதிவேற்றுவதையும் இணைப்பதையும் தனித்தனி சரிபார்ப்புகளாகக் கருதுங்கள். சரியான இன்வாய்ஸும் ஆதார ஃபைல்களும் சரியான என்ட்ரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று புரோக்கரிடம் உறுதிப்படுத்துங்கள். "PDF அனுப்பிவிட்டோம்" என்பது அந்தச் சரிபார்ப்புக்கான பயனுள்ள பதிவு அல்ல.
ஃபைல் செய்வதற்கு முன் டிராஃப்டைப் படியுங்கள்
டிராஃப்டைப் பார்க்க பத்து நிமிடங்கள் ஒதுக்குங்கள். கிளியரன்ஸ் கையாளும் மற்றவர்களைவிட, ஆர்டர் செய்தவர் தவறான மாடல் எண்ணை விரைவாகக் கண்டுபிடிக்கக்கூடும்.
முதலில் இம்போர்ட்டரையும் GSTIN-ஐயும் சரிபாருங்கள்; பிறகு இன்வாய்ஸின் ஒவ்வொரு வரிசையையும் பாருங்கள். நாணயம், அளவு மற்றும் அளவீட்டு அலகை சப்ளையரின் இறுதி இன்வாய்ஸுடன் ஒப்பிடுங்கள். 500 கிலோகிராமை 500 பீஸ்கள் என்று பதிவு செய்தால், இன்வாய்ஸ் மொத்தத் தொகை சரியாகத் தெரிந்தாலும் நீங்கள் அறிவிக்கும் தகவல் மாறிவிடும்.
HS code, வரிவிலக்கு அல்லது முன்னுரிமை வரி விகிதத்துக்கான காரணத்தைக் கேளுங்கள். "போன முறை இந்தக் கோடைத்தான் பயன்படுத்தினோம்" என்பது முந்தைய ஷிப்மென்ட்டைப் பார்க்க ஒரு காரணம்; தற்போதைய பிராடக்ட்டைச் சரிபார்ப்பதற்கு மாற்று அல்ல.
கடைசியாக, இன்வாய்ஸ் மதிப்பையும் கஸ்டம்ஸ் மதிப்பீட்டுக்குரிய மதிப்பையும் தனித்தனியாகப் புரிந்துகொள்ளுங்கள். மதிப்பீட்டுத் திருத்தங்கள் மற்றும் பொருந்தும் கஸ்டம்ஸ் நாணய மாற்று விகிதத்தால் அவை வேறுபடலாம். எங்களின் கஸ்டம்ஸ் டியூட்டி கணக்கீட்டு வழிகாட்டி ஒரு முழுக் கணக்கீட்டு உதாரணத்தை விளக்குகிறது. ஃபைலிங்குக்கு, உண்மையில் பயன்படுத்திய மதிப்பீட்டு விவரங்களையும் நோட்டிஃபிகேஷன் குறிப்புகளையும் புரோக்கரிடம் கேளுங்கள்.
Bill of Entry ஃபைலிங்கும் கிளியரன்ஸும் எப்படி நடக்கின்றன
இம்போர்ட்டர் தகவல்களை வழங்கி அவற்றுக்கு ஒப்புதல் தருகிறார். புரோக்கர் டிக்ளரேஷனைத் தயாரித்து, ஆவணங்களை இணைத்து, சமர்ப்பிக்கிறார். Section 46-இன்படி டிக்ளரேஷன் மற்றும் ஆதாரத் தகவல்களின் துல்லியத்துக்கான பொறுப்பு இம்போர்ட்டரிடமே இருக்கிறது.
கஸ்டம்ஸ் மதிப்பீட்டில் சுயமதிப்பீடு, சரிபார்ப்பு மற்றும் தேவைப்பட்டால் மறுமதிப்பீடு இடம்பெறும். அதிகாரிகள் ஆதாரத் தகவல்களைக் கேட்கலாம்; அந்த அதிகாரங்களை Section 17 குறிப்பிடுகிறது. ரிஸ்க் அடிப்படையிலான ரூட்டிங், என்ட்ரிக்கு மேலும் மதிப்பீடோ ஆய்வோ தேவையா என்பதைப் பாதிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஷிப்மென்ட்டும் திறந்து பார்க்கப்படுவதில்லை.
கீழே உள்ள அனிமேஷன் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் தனியாகக் காட்டுகிறது. ஒரு கட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் அல்லது முழு வரிசையையும் இயக்கலாம். வழக்கம்போல் முன்கூட்டியே டியூட்டி செலுத்தப்படும் உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டு இம்போர்ட்டின் எளிய உதாரணம் இது; உண்மையான ரூட்டிங்கும் சில சரிபார்ப்புகளின் வரிசையும் மாறலாம்.
எண் கிடைப்பது முதல் கட்டம்தான்.
டிக்ளரேஷனைப் பின்தொடருங்கள். சரக்கு எப்போது நகரலாம் என்று பாருங்கள்.
டிக்ளரேஷன் பதிவாகிறது.
Bill of Entry எண் ஃபைலிங்கை அடையாளப்படுத்துகிறது. மதிப்பீடு மற்றும் ரிலீஸ் தேவைகள் இன்னும் முடிக்கப்பட வேண்டும்.
Bill of Entry எப்போது ஃபைல் செய்ய வேண்டும்?
சரக்கு வந்து சேர்ந்த பிறகு ஃபைல் செய்யலாம் என்று திட்டமிடாதீர்கள். Section 46, எதிர்பார்க்கப்படும் வருகைக்கு 30 நாட்களுக்கு முன்பிருந்தே முன்கூட்டிய ஃபைலிங்கை அனுமதிக்கிறது. பொதுவான காலக்கெடு, விடுமுறை நாட்களையும் சேர்த்து, வருகைக்கு முந்தைய நாள் முடிவதற்குள் என்பதாகும். அறிவிக்கப்பட்ட விதிவிலக்குகள் வருகை நாளில் ஃபைல் செய்ய அனுமதிக்கலாம். அனுப்புவதற்கு முன் உங்கள் போக்குவரத்து முறை, கஸ்டம்ஸ் நிலையம் மற்றும் ஷிப்மென்ட்டுக்கான விதியைப் புரோக்கரிடம் உறுதிப்படுத்துங்கள். தாமதமாகச் சமர்ப்பித்தால் கட்டணம் விதிக்கப்படலாம். Section 46 மற்றும் முன்கூட்டிய ஃபைலிங் பற்றிய கஸ்டம்ஸ் அறிவிப்பைப் பாருங்கள்.
திட்டமிடும்போது, சட்டபூர்வ ஃபைலிங் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே ஆவணங்களை வழங்குவதற்கான காலக்கெடுவைக் கேளுங்கள். தெளிவில்லாத விளக்கத்தைக் கேள்வி கேட்கவும், இல்லாத சான்றிதழைப் பெறவும், கன்சைனீ விவரங்களைத் திருத்தவும் குழுவுக்கு நேரம் கொடுங்கள். முன்கூட்டியே தயாரித்த டிராஃப்டை யாரும் சரிபார்க்காவிட்டால் அதனால் பெரிதாகப் பாதுகாப்பில்லை.
கஸ்டம்ஸ் கேள்வி எழுப்பினால் என்ன நடக்கும்?
கேள்வியின் சரியான வாசகத்தைப் பெறுங்கள். அது கிளாசிஃபிகேஷன், அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, விலக்கு, பிராடக்ட் விதிமுறை இணக்கம் அல்லது ஆவணங்களில் பொருந்தாத விவரங்கள் பற்றியதாக இருக்கலாம். "கஸ்டம்ஸுக்கு இன்னும் ஆவணங்கள் வேண்டும்" என்பது சப்ளையர் செயல்படுவதற்குப் போதுமான தெளிவைக் கொடுக்காது.
உதாரணமாக, ஒரு இயந்திரம் என்ன செய்கிறது என்று அதிகாரி கேட்டால், அந்த மாடலுக்கான தொழில்நுட்பத் தாளையும் அதன் செயல்பாட்டின் விளக்கத்தையும் அனுப்புங்கள். பொதுவான நிறுவன ப்ரோஷர் அவர்களுக்கு ஏறக்குறைய எந்தத் தகவலையும் கொடுக்காமல் போகலாம். மதிப்பு குறித்து கேள்வி எழுந்தால், தொடர்பில்லாத மின்னஞ்சல்களைப் பதிவேற்றுவதற்குப் பதிலாக எந்தப் பரிவர்த்தனை ஆவணங்கள் தேவை என்று கேளுங்கள்.
பதிலைத் திரட்ட ஒருவரையும், அது ஃபைல் செய்யப்பட்டதை உறுதிப்படுத்த புரோக்கர் தரப்பில் ஒருவரையும் பொறுப்பாக்குங்கள். சமர்ப்பித்த நேரத்தையும் அடுத்து நடக்க வேண்டியதையும் பதிவு செய்யுங்கள். இந்தச் சிறிய பழக்கம், ஃபாலோ-அப்புக்கு நினைவாற்றலைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும்.
டியூட்டி செலுத்துதல், Out of Charge, கேட்-அவுட்: மூன்றும் வேறு
டியூட்டி பேமென்ட் கிளியரன்ஸின் ஒரு பகுதி. Out of Charge, பொதுவாக OOC என்று சுருக்கப்படுவது, கஸ்டம்ஸ் ரிலீஸ் கட்டமாகும். சரக்கை நேரில் எடுத்துச் செல்வதற்கு முன் கேரியரின் டெலிவரி நிபந்தனைகளும் டெர்மினல் அல்லது கஸ்டோடியனின் கேட் நடைமுறைகளும் இன்னும் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
டிரக்கை அனுப்புவதற்கு முன் OOC, கேரியர் ரிலீஸ் அல்லது delivery order மற்றும் டெர்மினலின் சரக்கு பெறும் நிபந்தனைகளுக்கான உறுதிப்பாட்டைக் கேளுங்கள். சரக்கை எடுத்துச் செல்ல அது உண்மையில் தயாராக உள்ளதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்துங்கள். "டியூட்டி கட்டிவிட்டோம்" என்பதை மட்டும் நம்பி டிரக் புக் செய்தால், ஒரு நாள் முழுவதும் காத்திருக்க நேரலாம்.
கன்டெய்னர் கடல் இம்போர்ட்டில், டெமரேஜ் மற்றும் டிடென்ஷன் நேரக் கணக்கையும் தொடர்ந்து கவனியுங்கள். கஸ்டம்ஸ் ரிலீஸ் கிடைப்பதால் மட்டும் எல்லா சேமிப்பு அல்லது உபகரணக் கட்டணங்களும் நின்றுவிடாது.
ICEGATE-யில் Bill of Entry நிலையைப் பார்ப்பது எப்படி
தற்போதைய லாக்-இன் நடைமுறைக்கு, ICEGATE-யின் 12 ஜனவரி 2026 நிலை அறிவுரை இந்தப் படிகளைக் கொடுக்கிறது:
- அதிகாரபூர்வ ICEGATE போர்ட்டலைத் திறந்து, உங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கணக்கில் உள்நுழையுங்கள்.
- டாஷ்போர்டில் Bill of Entry – Job Status விட்ஜெட்டைக் கண்டுபிடியுங்கள்.
- தொடர்புடைய நிலைப் பிரிவைப் பாருங்கள்.
- ஒவ்வொரு என்ட்ரியின் நிலையையும் Excel-இல் பதிவிறக்க Detailed Status-ஐப் பயன்படுத்துங்கள்.
தனிப்பட்ட ஆவண விசாரணைக்கு Bill of Entry எண், தேதி மற்றும் கஸ்டம்ஸ் இடம் அல்லது போர்ட் கோடை ஒன்றாக வைத்திருங்கள். இந்த ஃபீல்டுகளை ICEGATE-யின் ஆவண நிலை FAQ விளக்குகிறது. புரோக்கரின் உள் ஜாப் எண்ணும் Bill of Entry எண்ணும் வெவ்வேறு குறிப்புகள்.
ஒரு நிலையில் நின்றுவிட்டால் என்ன கேட்க வேண்டும்
எண் உருவாக்கம், மதிப்பீடு, டியூட்டி பேமென்ட், ஆய்வு, கேள்விகளுக்கான பதில்கள், ஏஜென்சி NOC-கள், OOC மற்றும் IDPMS-க்கு அனுப்புதல் ஆகிய கட்டங்கள் டாஷ்போர்டில் உள்ளன. கீழே உள்ள கேள்விகள் ஒரு பிராக்டிக்கல் ஃபாலோ-அப் பட்டியல்; ஒவ்வொரு என்ட்ரியும் இதே வரிசையில் ஒவ்வொரு டைலையும் கடக்கும் என்ற வாக்குறுதி அல்ல.
| என்ட்ரி இந்தக் கட்டத்தில் காத்திருந்தால்… | இதைக் கேளுங்கள் |
|---|---|
| எண் உருவாக்கம் | சமர்ப்பிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதா, அல்லது திருத்த வேண்டிய ஃபைலிங் பிழை உள்ளதா? |
| மதிப்பீடு | அதிகாரியின் நடவடிக்கை நிலுவையில் உள்ளதா, அல்லது கேள்வி எழுப்பப்பட்டுள்ளதா? |
| கேள்விக்கான பதில் | சரியாக எந்தத் தகவல் இல்லை, அது யாரிடம் உள்ளது, பதில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதா? |
| டியூட்டி பேமென்ட் | சரியான சலான் உள்ளதா, அதில் வெற்றிகரமான பேமென்ட் பதிவாகியுள்ளதா? |
| ஆய்வு | கார்கோ ஆய்வுக்குக் கிடைக்கச் செய்யப்பட்டதா, தேவையான ஆவணங்களும் ஹேண்ட்லிங்கும் ஏற்பாடாகியுள்ளனவா? |
| ஏஜென்சி அனுமதி | எந்த ஏஜென்சி சம்பந்தப்பட்டுள்ளது, சான்றிதழ், ஆய்வு அல்லது சோதனை முடிவு ஏதாவது நிலுவையில் உள்ளதா? |
| OOC | எந்த கிளியரன்ஸ் தேவை இன்னும் முடியாமல் உள்ளது? |
| OOC-க்குப் பிறகு | கேரியர் ரிலீஸ், டெர்மினல் பேமென்ட் மற்றும் சரக்கைப் பெறும் ஏற்பாடுகள் முடிந்தனவா? |
பொறுப்பாளர் மற்றும் அடுத்த ஃபாலோ-அப் நேரத்துடன் பதிலை ஷிப்மென்ட் பதிவில் எழுதுங்கள். "புரோக்கரிடம் நிலுவையில் உள்ளது" என்பதில் பல விஷயங்கள் மறைந்துவிடுகின்றன. "மாலை 3 மணிக்குள் மாடலுக்கான கேட்டலாக்கை சப்ளையர் அனுப்ப வேண்டும்; கிடைத்ததும் கிளாசிஃபிகேஷன் கேள்விக்கு புரோக்கர் பதில் அளிக்க வேண்டும்" என்பது செயல்படக்கூடிய தகவல்.
Bill of Entry-யைப் பதிவிறக்குவது எப்படி
அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயனர்களுக்கு ICEGATE Download e-Copy விட்ஜெட்டை வழங்குகிறது. அதன் Download Utility கையேடு, தேதி மற்றும் ஜாப் அடிப்படையிலான தேடல்களை விளக்குகிறது. மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட BoE, OOC-க்குப் பிறகான நகல் மற்றும் OOC gate pass ஆகியவற்றையும் வேறுபடுத்துகிறது.
வேலைக்கேற்ற ஆவணத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள். லேண்டட் காஸ்ட் மதிப்பாய்வுக்கு மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட டிக்ளரேஷனும் பேமென்ட் ஆதாரமும் தேவைப்படலாம். முடிந்த ஷிப்மென்ட் ஃபைலுக்கு இறுதி என்ட்ரியையும் ரிலீஸ் பதிவுகளையும் வைத்திருங்கள். நிலை டைலின் ஸ்கிரீன்ஷாட் அந்த எல்லாக் கேள்விகளுக்கும் பதில் தராது.
பதிவிறக்கங்களை உங்கள் புரோக்கர் கையாள்கிறார் என்றால், தேவையான பதிவுகளை கிளியரன்ஸ் ஒப்படைப்புப் பட்டியலில் சேருங்கள். சப்ளையர் இன்வாய்ஸ் மற்றும் ஷிப்மென்ட் குறிப்புடன் ஒரே மாதிரியான ஃபோல்டர் பெயரைப் பயன்படுத்துங்கள். அப்போதுதான் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகும் கணக்குக் குழுவால் ஃபைலைக் கண்டுபிடிக்க முடியும்.
ஃபைலிங்குக்கு முன் கண்டுபிடித்தால் செலவு குறையும் தவறுகள்
தவறான இம்போர்ட்டர் அல்லது GSTIN
ஒரு நிறுவனக் குழுமம் ஒரே பர்ச்சேசிங் குழுவைப் பயன்படுத்திக்கொண்டே வெவ்வேறு சட்டபூர்வ நிறுவனங்கள் மூலம் இம்போர்ட் செய்யலாம். பர்ச்சேஸ் ஆர்டரிலும் ஆவண வழிமுறைகளிலும் யார் இம்போர்ட்டர் என்பதைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடுங்கள். பழைய மின்னஞ்சல் கையொப்பத்திலிருந்து புரோக்கர் ஊகிக்க வேண்டிய நிலையை விடாதீர்கள்.
உங்களிடம் பல GST பதிவுகள் இருந்தால், அறிவிக்கப்படும் பதிவைக் கணக்குக் குழு சரிபார்க்கட்டும். கிடங்கின் டெலிவரி முகவரி மட்டும் அந்தக் கேள்விக்குப் பதிலாகாது.
திருத்திய இன்வாய்ஸ் புரோக்கருக்குச் சென்று சேராதது
ஒரு பொருளை நீக்கிய பிறகு சப்ளையர் USD 18,000 இன்வாய்ஸுக்குப் பதிலாக USD 17,600 இன்வாய்ஸை அனுப்புகிறார் என்று வைத்துக்கொள்வோம். பர்ச்சேசிங் குழு புதிய PDF-ஐ சேமிக்கிறது; புரோக்கரிடம் இன்னும் பழையதுதான் உள்ளது. இருவரும் தங்களிடம் இறுதி இன்வாய்ஸ் இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள்.
ஒப்புதல் பெற்ற ஒரே ஃபைலிங் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துங்கள். அது மாறும்போது எந்தப் பழைய ஃபைலுக்குப் பதிலாக இது வந்துள்ளது என்று குறிப்பிட்டு, என்ட்ரி தயாரிப்பவரிடம் திருத்தம் சென்று சேர்ந்ததை உறுதிப்படுத்துங்கள். இன்வாய்ஸ் எண்ணும் திருத்தத் தேதியும் போதுமானபோது "final-new-2.pdf" போன்ற பெயர்களைத் தவிருங்கள்.
எல்லா பிராடக்ட்களுக்கும் ஒரே கிளியரன்ஸ் நிபந்தனைகள் என்று கருதுவது
முந்தைய ஷிப்மென்ட் வெற்றிகரமாக முடிந்தது என்பதால், புதிய மாடல் அல்லது பிராடக்ட் வரிசையைப் பற்றிய எல்லாக் கேள்விகளுக்கும் பதில் கிடைத்துவிடாது. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் ICEGATE-யின் Compliance Information Portal-இல் சரக்கைப் பார்த்து, பொருந்தும் தேவைகளைப் புரோக்கருடன் பேசுங்கள். BIS, உணவுப் பாதுகாப்பு, தாவரத் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் பிற கட்டுப்பாடுகள் உண்மையான சரக்கையும் தொடர்புடைய விதிகளையும் பொறுத்தவை.
மாடல் மற்றும் உத்தேசப் பயன்பாட்டைக் குறிப்பிட்டு எழுத்துப்பூர்வ பதிலைக் கேளுங்கள். "இதை எல்லா நாடுகளுக்கும் எக்ஸ்போர்ட் செய்கிறோம்" என்று சப்ளையர் சொல்வது, இந்திய இம்போர்ட் நிபந்தனைகள் பூர்த்தியானதற்கான ஆதாரம் அல்ல.
PDF-ஐ மாற்றி ஃபைல் செய்த என்ட்ரியைச் சரிசெய்ய முயல்வது
உங்கள் இன்வாய்ஸ் ஃபைலை மாற்றுவதால் கஸ்டம்ஸ் டிக்ளரேஷன் மாறாது. என்ன தவறு என்று புரோக்கரிடம் சொல்லுங்கள்; ஆதாரத்தை அடையாளம் காட்டி, என்ட்ரியின் தற்போதைய கட்டத்தில் எந்தத் திருத்தம் அல்லது பிற நடைமுறை பொருந்தும் என்று கேளுங்கள்.
அசல் ஆவணங்களையும் திருத்தத்தை விளக்கும் கடிதப் பரிமாற்றங்களையும் வைத்திருங்கள். ஒரு திருத்தம் தானாகவே டியூட்டி மதிப்பீட்டை மாற்றும், ரிஃபண்ட் பெற்றுத்தரும் அல்லது வேறு அரசாங்க சிஸ்டத்தைப் புதுப்பிக்கும் என்று கருதாதீர்கள். பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பதிவும் எப்படி தொடர்ந்து கவனிக்கப்படும் என்று கேளுங்கள்.
கணக்குக் குழுவுக்கு ஒப்படைப்பதை மறப்பது
சரக்கு வந்ததும் ஆபரேஷன்ஸ் குழு அடுத்த வேலைக்குச் சென்றுவிடுவது வழக்கம். கணக்குக் குழுவுக்கு இன்னும் இம்போர்ட் பதிவுகள் தேவை.
GST-யின் GSTR-2B FAQs, Services → User Services-இன் கீழுள்ள Search BoE வசதியை விளக்குகிறது. போர்ட் கோடு, என்ட்ரி எண், என்ட்ரி தேதி மற்றும் ரெஃபரன்ஸ் தேதி இதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. OOC, டியூட்டி பேமென்ட் அல்லது திருத்தத் தேதிகளில் கடைசியாக வருவதுதான் ரெஃபரன்ஸ் தேதி. என்ட்ரி இல்லாவிட்டால், போர்ட்டலின் நேர வழிகாட்டுதலுக்கு உட்பட்டு இந்த வசதி ICEGATE-க்கு விசாரணை அனுப்ப முடியும்.
இம்போர்ட் பதிவுகள் மற்றும் பொருந்தும் இன்புட் வரிக் கிரெடிட் நிபந்தனைகளுடன் என்ட்ரியை ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கக் கணக்குக் குழுவிடம் சொல்லுங்கள். போர்ட்டலில் பதிவு இல்லையென்றால் விசாரிக்க வேண்டும்; அடிப்படை ஆவணங்களை இழப்பதற்கு அது காரணம் அல்ல. இம்போர்ட் பணப்பரிமாற்றத்தைப் பொருத்திப் பார்க்க வங்கிக்கு ஆதாரம் தேவைப்பட்டால், அதே ஷிப்மென்ட் குறிப்புகளைக் கொடுத்து, பொருந்தாத விவரங்களைத் தனியாகத் தொடர்ந்து கவனியுங்கள்.
சென்னை மற்றும் பெங்களூருவில் கிளியரன்ஸ் திட்டமிடுவது
சென்னை வழியான கடல் இம்போர்ட்டில் ஷிப்பிங் லைன், டெர்மினல் அல்லது CFS, கஸ்டம்ஸ் ஃபைலிங் மற்றும் இறுதிப் போக்குவரத்தை யார் கையாள்வார்கள் என்று முடிவு செய்யுங்கள். தங்களுடைய பகுதியை ரிலீஸ் செய்வதற்கு முன் என்ன தேவை என்று ஒவ்வொரு தொடர்பாளரிடமும் கேளுங்கள்.
பெங்களூரு ஏர் கார்கோவுக்கு, முடிந்தவரை விமானத்தில் ஏற்றுவதற்கு முன்பே ஆவணத் தொகுப்பைச் சரிபாருங்கள். குறுகிய விமானப் பயணத்தில், சரக்கு வழியில் இருக்கும்போது ஆவணங்களைச் சரிசெய்ய நேரம் அதிகம் இருக்காது. பெங்களூரு செல்லும் கடல் கார்கோவுக்கு உண்மையான கஸ்டம்ஸ் கிளியரன்ஸ் இடத்தையும் உள்நாட்டு டெலிவரி திட்டத்தையும் உறுதிப்படுத்துங்கள். பர்ச்சேஸ் ஆர்டரில் உள்ள நகரம், விசாரணையில் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய கஸ்டம்ஸ் நிலையமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
இரண்டிலும், கிளியரன்ஸ் "நடந்துகொண்டிருக்கிறது" என்ற பொதுவான உறுதிமொழிக்குப் பதிலாக ஒவ்வொரு கட்டத்தின் அறிக்கையைக் கேளுங்கள். எது முடிந்தது, எது காத்திருக்கிறது, யாரால் அதை முன்னேற்ற முடியும் என்பவை உங்களுக்குத் தெரிய வேண்டும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
BoE-யின் விரிவாக்கம் என்ன?
BoE என்பது Bill of Entry. கஸ்டம்ஸ் கடிதப் பரிமாற்றங்களில் BE அல்லது B/E என்றும் எழுதப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம்.
Bill of Entry-யை யார் இஷ்யூ செய்கிறார்கள்?
இம்போர்ட்டர் அல்லது அவரது அங்கீகரிக்கப்பட்ட புரோக்கர் டிக்ளரேஷனை ஃபைல் செய்கிறார்; கஸ்டம்ஸ் சிஸ்டம் அதைப் பதிவு செய்து செயலாக்குகிறது. வெளிநாட்டு சப்ளையர் இந்திய Bill of Entry-யை இஷ்யூ செய்வதற்குப் பதிலாக, commercial invoice மற்றும் பிற மூல ஆவணங்களை வழங்குகிறார்.
சரக்கு வருவதற்கு முன் ஃபைல் செய்ய முடியுமா?
ஆம். முன்கூட்டிய ஃபைலிங்குக்கு வழி உள்ளது; ஃபைலிங் காலக்கெடு வருகைக்கு முன்பே இருக்கலாம். ஆவணப் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க நேரம் இருக்கும்போதே பொருந்தும் காலக்கெடுவைப் புரோக்கரிடம் உறுதிப்படுத்துங்கள்.
Bill of Entry எண் கிடைத்தால் கஸ்டம்ஸ் கிளியரன்ஸ் முடிந்துவிட்டதா?
இல்லை. உண்மையான என்ட்ரி நிலையையும் OOC பதிவையும் பாருங்கள். எண் உருவாவது முந்தைய கட்டம். நேரில் சரக்கைப் பெறுவது கேரியர் மற்றும் கஸ்டோடியன் ஏற்பாடுகளையும் சார்ந்தது.
Bill of Entry கிளியரன்ஸுக்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
எல்லா இம்போர்ட்டுகளுக்கும் பொருந்தும் நம்பகமான ஒரே கால அளவு இல்லை. முழுமையான ஆவணங்களுடன் எளிதாக்கப்பட்ட வழியில் செல்லும் ஷிப்மென்ட்டும், பிராடக்ட் சோதனை அல்லது மதிப்பீட்டுக் கேள்விக்காகக் காத்திருக்கும் ஷிப்மென்ட்டும் வெவ்வேறு வேலைகள். சரக்கு, வருகை, தற்போதைய நிலை மற்றும் நிலுவையிலுள்ள நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையில் நேர மதிப்பீட்டைக் கேளுங்கள். ஒரு கட்டம் மாறும்போது அந்த மதிப்பீட்டையும் புதுப்பியுங்கள்.
Bill of Entry-க்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணம் உண்டா?
புரோக்கரின் ஃபைலிங் அல்லது சேவைக் கட்டணத்தை இம்போர்ட் டியூட்டி மற்றும் வரிகளிலிருந்தும், கேரியர், டெர்மினல், CFS மற்றும் போக்குவரத்துக் கட்டணங்களிலிருந்தும் பிரித்துப் பாருங்கள். என்னென்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பதைத் தெரிவிக்கும் தனித்தனி செலவு விவரங்களுடன் கொட்டேஷன் கேளுங்கள். குறைந்த ஃபைலிங் கட்டணம், இறுதி லேண்டட் காஸ்ட் பற்றி அதிகம் சொல்லாது.
Bill of Entry-யின் காலிப் படிவம் எனக்குத் தேவையா?
வழக்கமான மின்னணு கார்கோ கிளியரன்ஸில், ஷிப்மென்ட் தகவலிலிருந்து புரோக்கர் உருவாக்கும் டிராஃப்ட் அல்லது சரிபார்ப்புப் பட்டியல்தான் பயனுள்ள வேலை ஆவணம். அதை இன்வாய்ஸ் மற்றும் packing list-உடன் ஒப்பிடுங்கள். காலிப் படிவத்தைப் பதிவிறக்குவது என்ட்ரியை ஃபைல் செய்வதோ, அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதை நிரூபிப்பதோ அல்ல.
ஃபைலிங்குக்கு ஒப்புதல் தருவதற்கு முன்
கொள்முதல் மற்றும் கணக்குகளைப் பொறுப்பேற்றவர்களுடன் இவற்றைச் சரிபாருங்கள்:
- டிராஃப்டில் சரியான இம்போர்ட்டரும் பொருந்தும் GSTIN-உம் உள்ளன.
- இறுதி இன்வாய்ஸ், packing list மற்றும் போக்குவரத்து ஆவணத்தில் தொடர்புடைய ஷிப்மென்ட் விவரங்கள் பொருந்துகின்றன.
- ஒவ்வொரு பிராடக்ட்டுக்கும் பயனுள்ள விளக்கம், சரிபார்க்கப்பட்ட கிளாசிஃபிகேஷன் மற்றும் தேவையான அனுமதி உள்ளன.
- மதிப்பீடும் கோரப்பட்ட டியூட்டி நடைமுறையும் விளக்கப்பட்டுள்ளன.
- கஸ்டம்ஸ் வழியும் ஃபைலிங் காலக்கெடுவும் உறுதியாகியுள்ளன.
- கேள்விகள், பேமென்ட், OOC மற்றும் உண்மையான சரக்கு ரிலீஸை முடியும் வரை ஒருவர் தொடர்ந்து கவனிப்பார்.
ஒப்புதல் பெற்ற அந்தத் தொகுப்பை என்ட்ரி மற்றும் ரிலீஸ் பதிவுகளுடன் சேமியுங்கள். அடுத்து அது தேவைப்படுபவர் கணக்குக் குழுவில் இருக்கலாம், வங்கியில் இருக்கலாம் அல்லது அடுத்த ஷிப்மென்ட்டைத் திட்டமிடுபவராக இருக்கலாம்.
Trinity Freight Services சென்னை மற்றும் பெங்களூருவில் இம்போர்ட் கஸ்டம்ஸ் கிளியரன்ஸைக் கையாள்கிறது. பிராடக்ட் விளக்கம், ஷிப்மென்ட் ஆவணங்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வருகை விவரங்களை அனுப்புங்கள். ஃபைலிங் தேவைகளைச் சரிபார்த்து கிளியரன்ஸைத் திட்டமிட முடியும். எங்கள் குழுவுடன் பேசுங்கள்.